今年完成100个公交站台适老化改造，投运无障碍低地板新能源公交车400辆

图说：于福林在接听热线 新民晚报记者 陶磊 摄

今天上午，市建设交通工作党委副书记、市交通委主任于福林走进新民晚报夏令热线，接听市民来电并接受采访。于福林透露了多项民心实事工程的最新进展：今年完成100个公交站台适老化改造、慢行交通品质提升项目124项、新增公共充电桩2.7万个，不断满足市民日常出行需求。

于福林表示，上海交通行业将以人民城市建设为出发点和落脚点，用心用情推进每一项民心工程，以实际行动为市民的幸福生活“加码”。

公交适老化 乘车无障碍

为积极打造老年友好型出行环境，使得老年人的出行体验更安全便捷，上海市交通委组织编写了《公交站台适老化指导意见（试行）》，用于指导公交站台适老化工作。去年本市完成了112个公交站台适老化改造，今年计划改造100个站点，目前已完成26个，另有37个站点已开工。

为方便年老、腿脚不灵活、残疾人以及带有婴儿推车的乘客出行，去年本市更新投运了500辆无障碍低地板新能源公交车。目前全市具备无障碍功能设施的公交车有8505辆，占比为49.24%，整线配置无障碍功能设施的线路有490条。今年计划更新投运无障碍低地板新能源公交车400辆，并打造60条敬老爱老服务公交线路，从车辆“硬设施”到“软服务”进行全面升级。

优化慢行道 出行更舒心

在快节奏的都市生活中，如何让生活“慢下来”？近年来，慢行交通得到越来越多市民的青睐。上海将慢行交通民心工程与“15分钟生活圈”、道路资源优化配置相关要求相结合，全力推动本市慢行交通品质提升。

前不久，位于普陀、静安两区相交处，新建了跨彭越浦河的人行栈桥，打通了中远两湾城与宜川养老院之间的滨水步道断点，在苏州河滨河漫步已不需要从外侧绕行，实现了滨水亲水，进一步完善了普陀区沿苏州河步行空间，将城市生活与河岸风景无缝衔接，成为苏州河沿线又一道亮丽的风景线。

类似的慢行交通工程还有很多。去年完成的慢行提升项目有234项，其中网络完善类项目42项，新增约29公里人行道、28公里非机动车道；完成空间融合类项目84项，共涉及约20万平方米融合空间；完成设施提升类项目94项，更新人行道约34万平方米，非机动车道约15万平方米；完成创建慢行示范区14处。截至6月底，今年已完成慢行交通品质提升项目124项。

疏解停车难 完善充电网

近年来，上海小汽车保有量不断攀升，停车矛盾日益加剧。为缓解市民停车难问题，从2020年起，市交通委牵头开展了两轮民心工程，重点聚焦住宅小区以及医院在特定时段的停车矛盾，通过内部挖潜改造、外部规划新建、周边资源共享、智慧赋能增效等措施，努力扩大停车供给、提高使用效率。

去年以来，新一轮民心工程已创建54个停车资源优化项目，开工新建约1.16万个公共停车位，新增3741个错峰共享停车位，建成27个示范性智慧公共停车场（库），推进中心城和郊区智慧道路停车场建设比例分别达到61%和45%。

于福林说，按照市委、市政府民心工程总体目标，市交通委将协调市区相关单位、部门继续加大停车资源优化工程推进力度，特别是在错峰共享停车资源筹措、集约化智能立体停车建设、智慧停车系统建设完善和服务优化升级等方面，力争实现更大力度的创新与突破。

去年以来，上海着力打造充电“两张网”，建成统一市级充电平台“联联充电”，实现全市公共充电桩一网查询、一网充电、一网管理。引导加快充电设施建设，截至今年6月底，已新增公共充电桩2.7万个，全市累计建设的公共充电桩达到22.2万个，充电设施增速再创新高。

新民晚报记者 任天宝